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Dosidiag Mode d'emploi Fluoresceine

         Mémo :

Le principe du kit est simple, on introduit le contenu de la monodose dans le circuit à tester.
Le liquide, est un colorant puissant qui est Jaune fluorescent quand on l'éclaire avec la lampe UV dans le noir.
Les recherches de fuites en sont ainsi simplifiées.
Sélectionner le produit adéquat.

01 LE 10 pour les circuits à base d’eau,
01 LP 10 pour les circuits à base de pétrole.
Sectionner la monodose à l’aide d’une pression avec le pousse sur le capuchon.

Attention ! Risques forts d’éclaboussures et de taches ! Portez des vêtements adaptes !
Moteur coupé et froid, ouvrir le circuit à tester.

Incorporer le liquide dans le circuit à tester.

Refaire les niveaux pour faciliter la circulation du fluide.
Démarrer le véhicule.

Faire circuler le fluide du circuit à tester pendant quelques minutes.
Privilégier une ambiance sombre pour le test.
Inspecter les zones sensibles à la lampe UV.
Respecter une distance maximale de 30 cm entre le sujet et la lampe.
Repérer visuellement la fuite (tache fluorescente).
Jeter la monodose vide et son bouchon.
Attendre le refroidissement total du véhicule.
Vidanger le circuit testé.
Faire les réparations adéquates.
Remettre en fluide, vérifier les niveaux.


Précision :

Dans certains cas, il est nécessaire d'attendre plusieurs jours pour que la fluorescence apparaisse. En effet, certaines prises d'air sont dues à des joints défectueux. Dans ce cas-là, il n'y a pas de fuite importante visible à l'oeil nu. Pourtant, l'utilisation de Dosidiag permet de voir une remontée par capillarité des circuits défectueux. Ce suintement peut mettre plusieurs jours à apparaitre. La fluorescence mettra plusieurs semaines à s'estomper.